BRAZIL-KOREA

경제 회사는 마투 그로 수의 철도 프로 확장 연구를 확인 마투 그로 수의 철도 오늘은 알토 Taquari와 론도 노 폴리스의 도시 사이의 스트레치에 존재 마투 그로 수의 철도 네트워크의 양보를 보유 ALL 향해 양수인은 그 때문에 마투 그로 수 및 정부의 요청으로, 쿠이 아바에 트랙을 확장하는 프로젝트를 공부하고 다음 중간 북쪽에 미소 확인 때문에 상태로 그 중요성의 작품에 관심을 다양한 국가 기관. 그러나, 용량, 수요와 투자에 대한 데이터가 아직 정의되지 않았습니다. 추정에 따르면, 론도 노 폴리스의 확장은 쿠이 아바 레일 나중에 미소, 연구되고있다으로, 총 투자에서 $ 50 억이 필요합니다. 상원 의원 빈센트 부올로에서 2013 년 론도 노 폴리스에 알토 Taquari 터미널의 취임식 및 고급 2000 년 마투 그로 수에 온 철도의 레일은 론도 노 폴리스와 소리 소 사이의 스트레칭 약 600 킬로미터 소요됩니다. 프로 철도 포럼의 회장, 프란시스코 부올로, 쿠이 아바 나중에 미소로 레일에서 발생할 수있는 이점에 따르면, 헤아릴 수 있습니다. "그냥 철도의 도착이 그들의 터미널 알토 Araguaia와 론도 노 폴리스으로 설치되어있는 지방 자치 단체에 가져왔다 긍정적 인 영향을 고려한다. 경제 운동은 토지 가치와 새로운 일자리가 등장, 많은 기업들이 정착 한 증가했다. " 몇몇 회사는 정부에 대한 매출 증가를 차지, 라틴 아메리카에서 가장 큰 간주 론도 노 폴리스의 철도 터미널에서 작동합니다. 현재, 지방 자치 단체에 따라, 다른 산업은 비료 산업은 다른 사람의 사이에서 물류, 비료, 콩 분쇄, 바이오 디젤 생산, 연료 분포에서 다른 회사와 참여합니다 사이트에서 구현되고있다. 시스코 Vuolo 도시가 제품의 흐름 상 파울로에서 마투 그로 수, 통화 반환화물로 운반되는 수 있도록 국가의 소비자 중심이기 때문에 쿠이 아바, 혜택, 더 큰 것이라고 믿고있다. "그리고이 스트림이 반드시 산업 부가가치 제품을 ...

거의 4,000km 브라질은 이동 미리 "철도 대양 횡단"의 건설에 제공 태평양에 대서양을 연결됩니다 철도, 브라질의 해안에 시작될 것 껍질 볼리비아를 보낸 이후, 페루 해안에서 아마존 정글과 안데스 산맥과 끝을 교차 것 브라질리아 브라질은 다섯 개 남쪽 나라에서 무역 도움이됩니다 독일, 스위스에서 자금과 함께, 또한 대양 횡단 철도로 알려진, "양방향 해양 기차"의 건설 프로젝트 라 파스의 기술 회의에서 어제 (22) 녹색 빛을했다 미국 (볼리비아, 페루, 파라과이, 우루과이, 브라질). 이 정보는 독일 DPA 통신사입니다. "브라질은 아시아 시장에 도달 코룸 바 (브라질 측)와 푸에르 레즈 (볼리비아)에 도달 철도 라인을 활용하는이 집단적 노력의 [참여하기] 관심과 기꺼이,"경제 담당 코디네이터는 말했다 미국은 술 브라질 외교부, 주앙 카를로스 카스트로 파킨슨 않습니다. 그는 브라질 - 볼리비아 - 페루 경로에서 열차의 유체 움직임이 때문에 계약 "관세 조화"를 설립 것이 중요하다고 강조했다. 레일 공공의 볼리비아 장관, 밀튼 클라 로스, 브라질의 가입을 환영했다. "우리는 트랙에있다"독일, 스위스, 브라질, 페루, 파라과이, 우루과이, 볼리비아, 미주 개발 은행 (IDB) 대표의 참여 볼리비아 외교부에서 어제 열린 첫번째 기술 회의 및 공사를했다 안데스 (CAF). 전송 및 디지털 인프라의 독일 차관, 라이너 봄바 약 30 독일과 스위스 기업이 자금 조달과 "철도 복도 중앙 양성 해양"의 건설에 관심이 긴 경우 3,750km있을 것 철도 라인의 공식 이름을 확인 완료했다. "이 엄청난 프로젝트입니다. 이제 우리의 구축에 대한 투자 목적을 정의, "봄바는 말했다. "CENTURY 21 파나마 운하" 볼리비아 장관 밀튼 클라로스에 의해 서명 운송의 독일 차관, 바이 해양 복도, 에보 모랄레...

MT 정부는 AC는 RO와 중국은 철도를 건설하기 위해 단결 대양 횡단 철도는 대서양과 태평양 바다를 연결합니다. 중국 대표는 이번 주에 MT를 방문. G1 MT 페이스 북   여러 브라질 상태를 통과 대양 횡단 철도는 페루가 태평양에 도달합니다. (사진 : 재생 / TVCA) 대양 횡단 철도 대신 의도의 프로토콜은 월요일에, 지 - 파라나 (RO)에 서명 (8), 마토 그로소, 페드로 Taques, 에이커, 티아 오 비아나, 그리고 론 도니아, 콘푸치오 모 우라의 주지사. 양해 각서의 조인식 중국 대사의 브라질의 존재, 리튬 Jinzhang 및 철도 대양의 구현에 도움이됩니다 도시를 탐험을 23 개 중국어 기업의 그룹을 포함했다. 이 프로토콜은 5월 19일 지난 두 나라 대통령 딜마 루세프 중국 총리 리 케캉 서명 한 35 계약 간의 전략적 제휴의 결과입니다. 그 중 하나는 디자인, 리오 데 자네이로에서, 미나스 제 라이스, 고이 아스, 마토 그로소, 론 도니아, 아크레 통과와 페루에서 종료, 철도 대양 횡단의 타당성 조사의 구현을 제공합니다. 자세한 내용을 브라질 중국어 대표단의 방문은 국가에 투자를 가져올 수 중국은 미국의 강력한 영향을 파나마 운하에 의존하지 않고, 라틴 아메리카에서 사업을 성장하고, 브라질의 생산, 특히 콩에 대한 접근을 용이하게하고자합니다. 그러나 현실이되기 위해, 프로젝트 엔지니어링, 환경, 정치의 도전에 직면한다. 전문가들은 철도에 대한 투자는 R $ 300 억 가까이 할 수 있다고 말한다. 주요 수혜자는 도로 교통을 줄이고 작물, 특히 콩을 수송하는 짧은 경로가 마투 그로 수의 서부의 농부가 될 것입니다. 2014 년, 중국은 $ 4.6 억 개발, 산업 및 대외 무역 (MDIC)의 장관으로, 콩의 수입에 할당 된의 $ 4.9 억 마투 그로 수의 제품을 수입했다.   마투 그로 수의 주지사, 페드로 Taques, 월요일에 이해의 서...